北京地铁10号线二期3座换乘站方案公布

　　本报讯 计划于今年年底通车试运营的地铁10号线二期，同步开通运营换乘车站3座。昨天，北京市规划委首次公布地铁10号线二期这三座换乘车站的设计方案，设计实现了同台换乘不超过1分钟，通道换乘不超过5分钟。

　　10号线二期工程共设车站24座，其中换乘车站7座。今年年底同步开通运营的换乘车站有3座，分别为与4号线换乘的角门西站、与6号线换乘的慈寿寺站，与9号线换乘的六里桥站。10号线二期的换乘车站设计执行标准均不低于现行国家标准。线路条件允许时优先选择同站台换乘方式，走行时间不超过1分钟；其次根据现场条件不同，选择十字、T型、L型等节点换乘方式，走行时间一般不超过3分钟；条件受限时选用通道换乘方式，并尽量减小换乘通道长度，走行时间一般不超过5分钟。

　　所有换乘车站站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯；换乘路径上尽量采用坡道或设置自动扶梯，同时设置无障碍设施以满足弱势群体换乘的需要。为方便乘客进入地铁车站，出入口一般都设置上下行自动扶梯或垂直电梯，并至少在一个出入口设置无障碍电梯，有条件的设置两处。

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　　■慈寿寺站方案

　　慈寿寺站位于海淀区玲珑路慈寿寺桥西北角，是轨道交通10号线与轨道交通6号线的换乘车站。受周边桥梁、河流及地下管线的影响，两线车站采用“L”型节点换乘方式，换乘节点处均进行特殊加宽处理；同时设置轨道交通10号线、6号线共享换乘大厅，为乘客提供了快捷、舒适的换乘环境。

　　■角门西站方案

　　角门西站位于马家堡西路与规划石榴庄路(嘉和路)交叉路口，是轨道交通10号线与轨道交通4号线的换乘车站。受周边路下较密集的地下管线和交通的影响，两站均采用两端明挖，中间单层暗挖的岛式端头厅车站，形成“十”字形的通道换乘方式，通过四条连接站厅的换乘通道，形成逆时针的单向换乘(换乘通道长度33米—49米)。

　　■六里桥站方案

　　六里桥站位于八一厂西路和京石高速“T”型交口的南侧，是轨道交通10号线与轨道交通9号线的换乘车站。受控制性条件影响，两线车站采用“十”字形侧岛换乘方式，其中9号线为侧式双层车站、10号线为三层岛式车站，在换乘节点处设置一个直径80米圆形双层大厅，为乘客提供了快捷、舒适的换乘环境。

(原标题：10号线二期3座换乘站方案公布)